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目前，廣州BRT純電公交車數(shù)量已超過(guò)1200臺(tái)，覆蓋BRT系統(tǒng)超過(guò)91%的公交車輛，在綠色低碳的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)5G時(shí)代“智慧公交”，讓市民乘坐B(niǎo)RT出行會(huì)更加舒適、安心。

目前，廣州BRT通道內(nèi)平均運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到約24公里/小時(shí)，比開(kāi)通前提高了84％。

中山大道沿線社會(huì)車輛的平均速度也比開(kāi)通前的13.9公里/小時(shí)提高到開(kāi)通后的17.8公里/小時(shí)，提速28%。

高峰期BRT走廊客運(yùn)量由開(kāi)通前2.1萬(wàn)人次/單向小時(shí)，提升至2.99萬(wàn)人次/單向小時(shí)，切實(shí)提高公交出行服務(wù)質(zhì)量和效率，提升服務(wù)針對(duì)性和精準(zhǔn)性。

同時(shí)，在BRT站臺(tái)上，還有一塊電子站牌時(shí)刻顯示著車輛位置信息以及預(yù)計(jì)到站時(shí)間。它是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)在BRT公交車上配備GPS定位設(shè)備，經(jīng)過(guò)后臺(tái)軟件處理后將相關(guān)信息分別傳輸?shù)饺€電子站牌上，向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛到站、離站以及到站信息的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

隨著社會(huì)發(fā)展速度越來(lái)越快，人們對(duì)出行效率要求越來(lái)越高，廣州BRT認(rèn)真比選各種型號(hào)閘機(jī)，科學(xué)分析各站的客流進(jìn)出特點(diǎn)，經(jīng)多次深入的可行性分析，引入了適應(yīng)羊城市民出行特點(diǎn)的新型智能閘機(jī)，并為其中19個(gè)通道的閘機(jī)配備人臉采集功能，不僅進(jìn)出口指引更清晰有效、紅外感應(yīng)通行效率更高，而且還可二維碼支付，讓乘客進(jìn)出站體驗(yàn)更加暢順。