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      通過改善公交車輛的安全性、舒適性、便捷性等一系列硬件環(huán)境，從而達(dá)到提升公交服務(wù)質(zhì)量的目的。

      根據(jù)客流、線路、營運(yùn)車輛、發(fā)車間隔、停站時(shí)間等參數(shù)，通過對參數(shù)驗(yàn)證安排基礎(chǔ)排班表，然后再結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況，對排班表進(jìn)行多次檢索調(diào)整，最終對結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證篩選，制定合理有效的排班體系。

      排班系統(tǒng)將數(shù)據(jù)庫技術(shù)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)相結(jié)合，采用多種算法，站在每個(gè)部位的角度來看全天的發(fā)車計(jì)劃，發(fā)車點(diǎn)在不同部位、輪次間挪動(dòng)，實(shí)現(xiàn)排班的靈活性，從而優(yōu)化單雙向自動(dòng)排班模式。

      通過智能終端實(shí)現(xiàn)客流信息的自動(dòng)采集，同時(shí)通過定期開展客流調(diào)查，以人工方式采集公交車輛及場站客流樣本數(shù)據(jù)，對智能化采集數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充、對比和驗(yàn)證，并結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)，達(dá)到根據(jù)客流進(jìn)行智能排班的效果。

      同時(shí)做好智能感知體系規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)營過程中車輛信息的動(dòng)態(tài)感知，包括車輛移動(dòng)位置信息(經(jīng)緯度、速度)、車輛運(yùn)行狀態(tài)信息(油耗、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等)、新能源公交車輛狀態(tài)信息(電池、電機(jī)、電控等)、車內(nèi)外視頻圖像信息、與外部車輛的距離信息等。

      公交系統(tǒng)將電子站牌與購物驛站相結(jié)合，是一種服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變和更新，讓乘客感受到公交服務(wù)的體貼和周到，為更多群眾提供便民服務(wù)。